Corpoelec acordó con la empresa turca Karpowership la contratación de dos centrales flotantes de generación eléctrica. El proyecto busca fortalecer el suministro en el Zulia, aunque todavía no se conocen públicamente los costos, la ubicación definitiva ni el cronograma de entrada en servicio.
Por Redacción El Pepazo
Maracaibo, 5 de noviembre de 2026
El estado Zulia podría recibir un refuerzo de 200 megavatios (MW) de capacidad eléctrica mediante la contratación de dos barcazas de generación flotante, según el acuerdo anunciado entre la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) y la empresa turca Karpowership.
La información fue comunicada el miércoles 4 de noviembre por la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, quien presentó la iniciativa como parte de las acciones destinadas a mejorar la estabilidad del servicio eléctrico en la región occidental del país.
El anuncio llega en un contexto de interrupciones del suministro, fluctuaciones de voltaje y reclamos ciudadanos por la continuidad del servicio.
Sin embargo, el acuerdo todavía deja preguntas importantes para los zulianos: ¿cuándo llegarán las barcazas?, ¿dónde serán instaladas?, ¿cuánto costará su contratación? y, especialmente, ¿qué impacto real tendrán sobre los apagones?
Corpoelec anuncia dos barcazas con capacidad conjunta de 200 MW
El acuerdo contempla la contratación de dos unidades flotantes que, en conjunto, aportarían una potencia de 200 megavatios al sistema eléctrico del Zulia.
El objetivo anunciado es fortalecer la generación disponible y contribuir a estabilizar el suministro regional.
También se informó sobre el inicio de trabajos de adecuación e instalación relacionados con el proyecto.
No obstante, hasta el 5 de noviembre no se había divulgado un cronograma público que permitiera establecer la fecha de llegada de las embarcaciones o el comienzo de su operación comercial.
Tampoco se precisaron los puntos de conexión, la duración del contrato ni las condiciones financieras de la contratación.
Por ello, los 200 MW deben considerarse una capacidad anunciada y no una generación adicional que ya esté disponible para los usuarios.
¿Cómo funcionan las barcazas eléctricas?
Las barcazas de generación son centrales eléctricas instaladas sobre plataformas o embarcaciones flotantes.
En lugar de construir toda la infraestructura de generación sobre tierra firme, estos sistemas integran motores, generadores y otros equipos industriales a bordo.
Las unidades pueden ubicarse en instalaciones portuarias o zonas costeras adecuadas y conectarse a una red eléctrica mediante infraestructura de transmisión.
Karpowership desarrolla este tipo de tecnología, conocida internacionalmente como Powership, para suministrar electricidad en países que necesitan incorporar capacidad de generación en períodos relativamente cortos.
Sin embargo, el funcionamiento de una central flotante requiere condiciones técnicas específicas.
Entre ellas destacan la disponibilidad de combustible, las instalaciones de conexión, las autorizaciones operativas, el mantenimiento y la capacidad de la red para transportar la energía producida.
En consecuencia, la instalación de las barcazas no garantiza por sí sola la eliminación de los cortes eléctricos.
¿Podrían disminuir los apagones en Maracaibo y otros municipios?
La incorporación efectiva de 200 MW podría representar un aporte al sistema eléctrico regional.
No obstante, para determinar su impacto es necesario conocer el déficit de generación existente, la demanda en las horas de mayor consumo y las condiciones de transmisión y distribución.
El sistema eléctrico zuliano enfrenta dificultades que no dependen exclusivamente de la cantidad de energía generada.
Las fallas en subestaciones, transformadores, líneas de transmisión y redes de distribución también pueden provocar interrupciones, incluso cuando existe generación disponible.
Por eso, el beneficio de las nuevas unidades dependerá de su integración efectiva al sistema y de las condiciones de la infraestructura existente.
Hasta ahora no se ha publicado una estimación oficial verificable sobre cuántas horas de racionamiento podrían reducirse gracias a las barcazas.
El antecedente de las barcazas instaladas en 2010
La generación flotante tiene antecedentes en Venezuela.
En abril de 2010, Petróleos de Venezuela anunció la llegada de una unidad de generación de 103,5 MW al Lago de Maracaibo.
Aquella instalación fue destinada al municipio Baralt, en la Costa Oriental del Lago, con una conexión prevista hacia la planta eléctrica San Lorenzo.
El proyecto formó parte de las medidas adoptadas durante la emergencia eléctrica que atravesaba el país.
En ese período también se incorporaron unidades flotantes en otras regiones venezolanas.
Más de dieciséis años después, el nuevo acuerdo con Karpowership vuelve a colocar esta tecnología en el centro de la discusión sobre las soluciones para el sistema eléctrico.
Uno de los asuntos que merece aclaración es el estado actual de las instalaciones adquiridas anteriormente y la posibilidad técnica y económica de recuperarlas.
Sin una evaluación pública de esas unidades, no resulta posible establecer si su rehabilitación sería más conveniente que una nueva contratación.
Termozulia sigue siendo una pieza fundamental
El anuncio de las barcazas también plantea interrogantes sobre la recuperación de la generación termoeléctrica existente.
El complejo Termozulia constituye una infraestructura estratégica para el suministro eléctrico regional.
Durante los últimos años se han anunciado trabajos de mantenimiento y recuperación de unidades generadoras, aunque persisten dificultades para garantizar una producción estable y suficiente.
La contratación de centrales flotantes podría servir como complemento temporal de generación.
Sin embargo, su incorporación no sustituye la necesidad de mantener, reparar y modernizar las instalaciones permanentes del sistema.
El desafío consiste en determinar cómo se integrarán las barcazas con la capacidad de Termozulia y qué mejoras adicionales se ejecutarán en la red eléctrica del estado.
¿Cuánto costará el contrato con Karpowership?
Uno de los principales aspectos pendientes es el financiero.
Hasta el cierre de esta nota, las autoridades no habían divulgado el monto de la contratación, su duración ni las condiciones relacionadas con el suministro de combustible.
Estos elementos son indispensables para evaluar el costo real de la electricidad que producirían las unidades.
También será necesario conocer si el contrato contempla pagos por capacidad disponible, energía efectivamente generada, mantenimiento, operación y otros servicios asociados.
Sin esa información no es posible determinar cuánto costará cada megavatio-hora producido ni comparar rigurosamente la contratación con otras alternativas de generación.
La transparencia sobre estas condiciones permitiría evaluar el beneficio económico y técnico del proyecto.
El combustible y la conexión serán determinantes
Las centrales eléctricas flotantes pueden utilizar diferentes combustibles según sus características técnicas.
Sin embargo, no se ha precisado públicamente qué combustible emplearán las dos unidades destinadas al Zulia.
Tampoco se conocen los detalles de su abastecimiento, almacenamiento y logística.
Este aspecto resulta esencial porque una instalación de generación puede contar con capacidad técnica disponible y, aun así, producir menos electricidad de la prevista si enfrenta limitaciones de combustible.
De igual manera, será necesario verificar las condiciones de las instalaciones terrestres que recibirán la energía.
La conexión segura y estable al sistema regional será determinante para que los 200 MW anunciados puedan convertirse en electricidad efectivamente suministrada.
La reforma de la Ley del Servicio Eléctrico continúa pendiente
El anuncio del acuerdo coincidió con la discusión parlamentaria de una reforma de la Ley del Servicio Eléctrico.
La Asamblea Nacional aplazó por segunda ocasión el debate definitivo de la propuesta, que contempla disposiciones relacionadas con la continuidad, seguridad y calidad del suministro, así como con el funcionamiento del sector.
Aunque ambos acontecimientos forman parte de la actualidad energética venezolana, no se ha demostrado que la contratación de las barcazas dependa directamente de la aprobación de esa reforma.
Los zulianos esperan resultados concretos
Para los habitantes del Zulia, el anuncio representa una expectativa de mejora frente a los problemas recurrentes del servicio eléctrico.
La continuidad de la electricidad tiene consecuencias directas sobre la vida cotidiana, la conservación de alimentos, el funcionamiento de los comercios, la actividad industrial y la prestación de otros servicios esenciales.
Por ello, el seguimiento al proyecto debe ir más allá de la firma del acuerdo.
Será importante conocer cuándo llegan las unidades, dónde se instalarán, qué pruebas se realizarán, cuándo comenzarán a generar y cuánta electricidad entregarán realmente.
También deberá determinarse si su incorporación se traduce en una reducción comprobable de las interrupciones.
El acuerdo entre Corpoelec y Karpowership abre una nueva posibilidad para reforzar el sistema eléctrico zuliano, pero su verdadero alcance solo podrá medirse cuando los 200 MW anunciados se conviertan en generación efectiva y mejoras verificables para los usuarios.
El Pepazo continuará atento a las condiciones de instalación, entrada en servicio y resultados de este proyecto energético.
Fuente original: Diario Digital El Pepazo https://elpepazo.com
https://elpepazo.com/barcazas-electricas-zulia-200-megavatios/?fsp_sid=107108
